随着全球各厂家的现代具身智能体加速走向量产，一个现实的汽车抢饭问题摆在了很多人的面前：被具身智能体换下岗的员工们，应该怎么办？机器进工新闻网标志设计说明

近日路透社报道称，韩国现代汽车工会就向现代汽车发出警告，人年要求未经工会允许不得在工厂部署具身智能体。厂工

在今年年初的现代CES展上，现代汽车发布了由其子公司波士顿动力研发的汽车抢饭Atlas具身智能体的量产版本，并且公布了量产计划：2028年建成一座年产量达到3万台具身智能体的机器进工工厂，并于同年开始在美国佐治亚州现代汽车工厂部署这些具身智能体，人年未来还将逐步推广到现代全球的厂工新闻网标志设计说明其他工厂。

用具身智能体提高产量，现代降低成本，汽车抢饭想法是机器进工很美好的，但现代汽车的人年工人们就不乐意了，毕竟这些机器人抢的厂工全都是工人的饭碗啊。另外据称韩国现代汽车工会还对现代汽车向美国转移产能的做法表示反对，认为向美国转移产能将会威胁韩国工厂工人的就业岗位。

现代工会的这波“反抗”其实折射出当下一个很现实的社会问题：AI到底是辅助人类提效的，还是抢人类饭碗的。技术本无罪，也没有人想阻碍技术进步，但这个世界终究是人类组成的世界，当技术进步可能威胁到人类的发展甚至是生存，人类到底应该如何平衡呢？

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